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有人说哈弗车费油为什么还有人买?

  这个问题很好回答,就像一个人饿了,1块钱馒头本来可以吃饱,但是那人喜欢拿2块钱吃包子一样,人的用车需求本身不同,适合自己才最重要,多花一点钱,换来更好的体验,不就是买车的初衷吗?
  此外,特别讨厌这种主观性的问题,什么就能证明哈弗费油呢?同级别SUV中,除了混动系统车型外,SUV的油耗差异并不大,只是现在普遍存在人云亦云的现象,别人怎么说就跟着说罢了,大众烧机油、日系不安全、美系小毛病多…等等传言,这些产品不一样卖的很好吗?举一个现实的例子,我原来大众在4S保养的时候,4L机油不够,工作人员还会开一桶1L的,小桶的那种,但是这1L机油使不完,4S叮嘱我放在后备箱,下次保养的时候就不用再开一小桶了,某天有人看到我后备箱小桶的机油,就笑着说大众真烧机油啊,怪不得网上都说大众车主后备箱得放上机油,我的大众"烧机油"在朋友之间就传开了,呵呵…
  人们之所以说哈弗费油,您可以看一下哈弗的产品,长城汽车目前"单条腿"走路,这个策略下,长城旗下除了皮卡就是SUV,还有哈弗H9、H5这种硬派越野车,其他车企是细分化市场,轿车也比较多,开习惯轿车的,再开SUV,一定会觉得油耗高,久而久之长城汽车费油的形象就出来了,仔细观察一下,原来长城的C30、C50、炫丽这些家轿,和同级别产品油耗也是差不多的,都说H6油耗多高,我身边一台2.0T哈弗H6,综合油耗11L左右,同样市区工况,另一台1.8T的吉利博越12L多,以前长安CS75也是11L上下,表现都是差不多的,我个人2.0T大众CC市区堵的时候,都要10L上下,何况SUV呢?
  SUV和轿车的使用体验本身就是不同的,车身结构、自重、驾驶习惯、驾驶环境都说影响油耗水平的关键,SUV能满足轿车无法满足的,您看一下身边开哈弗H9的,他们很少有喷油耗的,因为经常和兄弟朋友出入越野场地,他们更清楚同级别其他越野车的油耗,如今的H9综合性能超出普拉多2700,实际上2700的油耗比H9还要高,为什么没人去喷呢?
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  有人说哈弗车费油,其实这个费油不知道是什么时候的结论,最初哈弗确实比较费油,长城最初生产SUV哈弗H6是逆向CR-V,至于发动机好像是采购的三菱的,经过十几年的发展,长城目前已经有了自己的动力总成,H6上的1.5T发动机油耗也在不断降低,虽然与合资发动机还存在一定的水平,但是在自主品牌中也有不错的表现。哈弗卖的好,除了长期的积累口碑、车型设计的进步还有较低的价格和较高的配置是密不可分的。
  长城的油耗水平到底怎么样?
  长城从1984年开始造车,至于SUV,则是在2003年开始生产制造,当时逆向的本田CR-V,发动机则是来自国产汽车最友好的伙伴三菱,2.0和2.5L自然吸气的发动机早些年油耗确实挺高的,至于变速箱,长城早些年肯定没有自己的变速箱。
  但是经过二三十年的研发,目前长城已经有了自己的1.5T发动机和双离合变速箱,就长城哈弗的产品来说,H6、H4很多产品都是使用自己现在研发的1.5T发动机。针对这款发动机的油耗,我与部分哈弗车主进行过交流,H6一般在9-10个油左右,作为一款与福特翼虎、大众途观同级别的SUV,整备质量是1661kg,我想这个油耗水平,虽然不是特别优秀,但是差不多属于中等水平,绝对算不上油老虎级别。
  哈弗为什么卖的这么好?
  长城最早造SUV,哈弗并不是一个品牌,后来长城战略聚焦,将所有精力都集中在SUV板块,于是哈弗品牌应运而生,H6作为哈弗品牌的明星车型,曾经连续56个月蝉联SUV销量榜的冠军宝座,所以在车型知名度、口碑方面,H6都有很大的知名度,在国产SUV中,再无一款车型能有哈弗H6这样的光环,比如同为明星车型的广汽传祺GS4,虽然之前也有不错的表现,但是并没有H6那样经久不衰。
  外观设计的不断进步,不可否认,长城的车之前和其他国产车一样,外观设计一般,但是这些年来,从哈弗品牌独立,2017年,长城将前宝马设计总监Pierre Leclercq挖来,我们在实际中也发现,长城这几年的外观设计进步非常的大。
  价格,可以说是性价比吧。相比合资车在配置上的吝啬,在价格上的高高在上,我觉得哈弗真的非常的亲民。看哈弗H6的指导价,作为一辆紧凑型SUV,比某些合资品牌的小型SUV价格还要便宜,在配置上,什么车道偏离辅助在很多车型上就有,而不是高配车型上的摆设。至于哈弗H2H4这样的产品,手动挡的车型已经低至五六万,这样的价格,如果选择合资SUV,连入门车型都无法选择,难道这样的价格还不香吗?
  哈弗得益于长城在SUV上的聚焦战略,不错的外观设计、很大的空间和超高的性价比,同时可靠的产品质量以及不错的市场口碑,取得现在的成绩是理所应当的。至于说哈弗费油的人,我觉得他们对长城的印象还停留在几年前,对于国产车这几年的进步也应该有目共睹。
  我是孤独的车轮,为您解答各种购车、用车的问题,如果有相关的疑惑,可以关注我。
  虽然汽油价格在不断攀升,但是油耗高低已经慢慢淡出影响消费者购车意向的视线了,而且哈佛的费油并没有网传那么夸张,性价比较高的SUV倡导者哈佛能够傲世SUV市场十几年,没有两把刷子怎么行。
  今天刚刚了解到,哈佛新款H6已经上市,搭载1.5T发动机,具备169匹马力输出,配置也是相当丰富,而哈佛给这个紧凑级SUV定出了7.99-10.69万元的指导价,要知道合资品牌的很多小型SUV定价至少是9-10万元起步的,即便是国产小型SUV价格区间与哈佛接近,但都是1.5及以下小排量自吸发动机,看来哈佛要继续在10万元以下的SUV市场大杀四方了。
  哈佛H6虽只是整个哈佛品牌的一个缩影,但其持续高烧不退的热度,确实令人刮目相看,这说明在7-10万元区间选购SUV,更多消费者首先想到的还是哈佛,为什么?定位更高、外形大气、价格便宜、动力充足、配置丰富啊!油耗问题在价格面前真不是事。记得有朋友说过,多花五八万元买个略微省油的车,光是多花的车钱就足够好多年加油费了。
  最后,我们必须更正一点,哈佛车费油不是所有车型都费油,也不是油耗高的离谱的那种费油,百公里比同级车型多1-2L算是正常,再高了就不是车的问题,而是驾驶者自身的问题了。即便是哈佛油耗高的吓人,可哈佛早就通过十几年的打拼,成功奠定了良好的市场基础,品牌影响力也是今非昔比了,油耗已经不能阻止哈佛前进的势头了。最后,大家可以了解一下魏派SUV的油耗和销量,兴许你对哈佛会有不同的看法。
  本帅坐驾哈弗H6运动版,已行驶了三万公里了,当初订购落地价13.8万元。总结一下对长城哈弗H6的用车体会!
  第一,哈弗H6外观耐看,空间超大,后排座空间舒适。家庭用车绝对没有任何问题!
  第二,长城公司生产制造标准严格,整车质量挺好,无大小毛病,开了三年多,车子未任何故障和毛病,耐用耐操!
  第三,哈弗H6用料实在,车身重,皮勇安全性能指标符后要求,毕竟出行平安才是唯一王道!
  第四,性价比高,同合资车SUV同级比,几乎可以买两台车,划算!适合中国老百姓消费理念及经济状况!
  第五,油耗的确比其他SUⅤ合资车偏高,高速时7L左右,城市铺装拥堵路面11L左右。但折算下来,还是经济实惠,买车省下的五,六万至少加八年用车汽油了!
  不知以上是否认同,请头友指正!
  似乎总有人说哈弗车费油,那么哈弗真的费油吗?什么叫做费油?
  首先我们要搞清楚,什么叫做费油。
  费油是一个相对的概念,而不是一个绝对的概念,H6和奥拓相比,那H6肯定是费油的,所以判断一个车的油耗是否高,要和同级别的车相比,而且并不是单纯的比较油耗。
  判断两款车的油耗高低,至少是要级别相同,总质量相当,排量相同,在保证公平的情况下来判断油耗高低。
  此外,一台车的油耗高低除了和车辆本身的技术相关外,和路况、驾驶习惯、车辆是否出现故障、油品等等都有关系,不能一概而论。哈弗真的费油吗?
  哈弗真的费油吗?早期的哈弗是真的费油。
  从早期的哈弗车型到后期的哈弗品牌H3、H5、H6等车型,哈弗是存在油耗过高的情况的,这主要是受限于当时的技术,哈弗大多车型都是搭载航天三菱的发动机,这款发动机虽然稳定,但是技术过于落后,最终也导致了油耗偏高。
  再加上H6销量基数过大,早期又是搭载的三菱的发动机,这也导致了前期H6车型油耗偏高,此外,包括H5、H9以及坦克300这一类本身油耗就不会低的越野车型,最终也导致了大家会认为哈弗的车油耗都高。
  但是,我们要知道的是,哈弗目前已经更新了缸内直喷的1.5T发动机、2.0T发动机以及混动技术,发动机换新的车型油耗一直在往下降,即便和同级别相比,哈弗的车型也已经不是油耗最高的车型了。为什么费油还有人买?
  这个问题其实很好回答,因为油耗并不是决定购买与否的唯一条件。
  哈弗在SUV领域本身有着相当不错的口碑,无论是产品阵营还是产品安全、质量等各方面,哈弗都存在着优势,在这些其他优势面前,油耗高一点已经不是很重要了,更何况与同期同级别的车型相比,哈弗本身的油耗并没有高到离谱,基本都是处于一个相同的水平。
  感谢关注,我是北城观车,欢迎在评论区留言、指正。
  哈弗车费油估计是跟日系车比吧!哈弗所谓费油主要是车重。曾经有汽车媒体人问长城工程师,为什么不给车辆减点重量,这样就可以节油。长城工程师说:在节油和安全之间,长城首先考虑安全。所以你看VV7在高速公路上翻滚几个个,然后掉到二十米的桥下,车子没变形,车内五个人都只是轻伤。所以买哈弗车的人更注重安全。其次,哈弗车在同等配置的情况下比合资车便宜一大块,便宜出来的钱够加好几年油了,谁还考虑费那点儿油。
  个人感觉哈佛就不错,支持国产
  因为每个人的需求不同!
  不是所有人买车都把油耗放在第一位!
  评价一台车的好坏,决定因素太多了,汽车品牌效应,汽车质量,汽车维修保养,汽车的舒适度,汽车的外观,汽车的空间,汽车的配置,汽车的油耗,汽车的二手车保值率。
  最重要的是你的预算!
  买车本来就是一件取舍的过程,车无完车,首先你得掂量掂量自己有多少买车预算,然后弄清楚自己的需求,你是需要空间大,还是配置高,是要外观好看,还是动力强。
  还有你平常什么路况开的最多?
  平常车上坐几个人?
  每年有多少养车预算?
  哈佛车油耗是不低,但是等价的是它车重,空间大!
  它之所以年年都是国产SUV的销量冠军,最大的优势就是它定位精准,产品线全,保有量大,外观深得国人喜欢,价格也算厚道。
  所以看东西不要那么片面,不要因为一台车的某一个缺点而去否定一台车,它只是不适合你而已。
  哈弗的车因为太火了,可以说国产被黑的最惨的。可事实是越黑越强大!
  近几年自主汽车品牌发展的十分迅猛,在这些汽车品牌中,哈弗的发展显得稍微"另类",与其他汽车品牌不同,哈弗专注于在SUV领域发力,推出了各种细分车型的SUV车型,有点和JEEP、路虎的发展模式类似。大家都知道SUV车型相比轿车,在油耗方面的表现会更高,这也就是为什么很多人会反映哈弗车型的油耗问题,可不能拿着轿车的感觉来评判SUV的油耗表现啊?可为什么那么多人都批判哈弗油耗高,它的销量依旧居高不下呢?这就要说说哈弗车型在其他方面的表现,就像很多人都批判日系车不够安全,可是为什么依然有那么多人去购买日系车型?就是因为他在其他方面的表现,让人忽略了这一点。
  首先是设计方面 ,目前哈弗品牌已经摆脱了国产车型身上,固有的那种廉价设计风格,转而形成了一种自己独有的家族化设计理念。其下车型大多以相似的面孔出现,但是又富有不同的韵味,让人第一眼的印象,就感觉车型年轻时尚大气又动感。以近两年哈佛最新推出的f5、f7、f7x三款车型为例,都是主推年轻群体用车为车型发展定位,通过更多线条的运用,让车身比例看起来更协调,这身的造型风格更加年轻动感,符合年轻消费者的审美要求。
  其次是车型的综合实力 。这主要分为三点,一是车内的设计让驾驶者开着更舒适,二是车辆的配置让驾驶者用着更方便,三是车辆的性能让驾驶者感觉更有激情 。车辆内饰的设计角度更倾向驾驶者,中控液晶屏操作精准,物理按键设置合理操作方便。大量使用了当前主流的舒适和科技配置,能够帮助驾驶者更好的驾驭这台车辆。车型的底盘悬挂调教更扎实,车辆的抓地效果更好,驾驶者在行驶过程中,车辆能够提供更好的抓地力以及支撑力度,能够游刃有余的应对各种路况。
  最后是性价比 。虽然哈弗品牌的旗舰车型H9售价高达27万左右,这是一款主打硬派越野的性能SUV,价格稍微高一些是可以理解的。但是这个品牌的主力车型,主要集中在15万以下的主流家用和个人代步车辆。像H6、F5、F7等车型,价格都在10~13万左右的范围内,是当前年轻消费者比较能接受的价格区间。这样的价格水准,在同级别的车型品牌中具备较高的市场竞争力,也是比较能让人接受的。
  综上所述,即便不讨论哈弗车型在油耗方面的表现,其实车型的其他方面的综合表现也是非常出色的。任何消费者在购买一款车型时,考虑油耗固然是很重要的一点,但车型其他方面的表现也是重中之重。
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